ここ最近 ドライブレコーダーが話題になっているとかいないとか・・・
おととしのロシアの隕石のときとか、
つい先日の韓国の旅客機墜落のときとか、
日本でも自家用車への取り付けが増加してますね。
当社も運送業なので、もちろん車両に搭載しておりますが、
先日から整備管理者筆頭に点検を進めて頂いておりますが、
モニターが曇っていたりピントがずれていたり、
正常に作動していなかったり、不具合が相次いでいました。
当たり前の事ですが、定期点検の大切さを感じ、
これに限らず他にも共通して言えることだと改めて思いました。
5月14日に埼玉県内の首都高速道路で発生した 大型トラックによる死亡事故について 社内で事故記事を回覧しています。 「かぜをひいていて、かぜ薬を飲んだ」 とのことですが、判断や対応が難しいと思います。 事故前日に「体調が悪い」 と申し出があったとのこと。 ただ、出発前点呼時に体調確認がなかったらしく、 もし、点呼時に発見ができたら。。。 また、前日の申し出の時に 何か対応をしていたら。。。 と考え
令和５年度（２０２３年４月～２０２４年３月） ■入退社数 入社人数 ３名 退職人数 １２名（定年退職２名、再雇用制度定年１名含む） 在職人数 ７４名（令和６.３.３１ 時点） 離職率 １６．２％（令和６.３.３１ 時点） ■労働時間統計 年間平均拘束時間 ２，５５７時間３４分 月間平均拘束時間 ２２０時間５２分 日当たり平均拘束時間 １０時間１２分 年間平均
